¡Este es el Lamborghini Urus!

Lamborghini Urus

Sabías que venía, y finalmente está aquí: el 2019 Lamborghini Urus. No es el primer SUV de Lamborghini, pero es el primero que entrará en producción en masa. Solo por esa razón, vale la pena prestarle atención: vas a ver muchos de estos, al menos en comparación con la cantidad de Huracanes y Aventadores con los que te encuentras. Estará disponible la próxima primavera: la suya por solo $ 200,000 para comenzar.

El Urus está propulsado por un V8 biturbo de 90 litros y 4.0 litros, conectado al sistema de tracción total a través de una transmisión automática de ocho velocidades. El motor ofrece 641 hp (650 pferdestarke) y 627 lb-ft de torque a 6.000 rpm y 2.250 rpm, respectivamente. Redline es 6.800 rpm. Este motor suena sospechosamente como el 4.0 litros turboalimentado disponible en el Porsche Cayenne Turbo 2019, pero está sustancialmente en la salida; 0-62 mph toma solo 3.6 segundos, y la importantísima carrera de 0-124 mph toma 12.8.
interior Lamborghini Urus


 En general, Lamborghini dice que el Urus es el SUV de producción más rápido del mundo con una velocidad máxima de 190 mph, notablemente 3 mph más rápido que el Bentley Bentayga y 10 más rápido que el Jeep Grand Cherokee Trackhawk, para aquellos que hacen un seguimiento de estas cosas . Se dice que el peso en vacío es menor a 4,850 libras, para aquellos que llevan un registro de esas cosas.

Para los miles de compradores de Urus que acuden a Moab y Rubicon Trail, la distancia al suelo es probablemente más importante que el peso en vacío; es ajustable a través de suspensión neumática desde 6.2 pulgadas hasta poco menos de 9.8 pulgadas. Así que quizás te mantengas alejado del parque de rocas.
parte trasera Lamborghini Urus


El sistema de tracción en todas las ruedas de Urus puede entregar hasta un 70 por ciento de torque a las ruedas traseras o hasta un 87 por ciento de torque en la parte trasera, dependiendo de la situación. Podrás elegir entre seis modos de buceo (más el modo personalizable "EGO") para que coincida con el terreno, las condiciones climáticas y tu estilo de conducción preferido.

Otros Lamborghinis tienen modos de manejo seleccionables, pero solo se accede a los Urus a través del "Tamburo" o "tambor", que es lo que la compañía llama el controlador montado en la consola central. Sabemos, lo sabemos: las estadísticas son impresionantes, la existencia de esta cosa era casi inevitable y si los compañeros de plataforma como el Porsche Cayenne y Bentley Bentayga son cualquier cosa, es algo así como un controlador (al menos en comparación con su estándar) cruce de sentido).
Lamborghini Urus fuera carretera


Pero está llevando a Lamborghini terriblemente cerca del territorio "práctico", y no estamos seguros de cómo nos sentimos al respecto. Desde su motor turbo, el primero de un Lambo, hasta una eventual variante enchufable a su volumen de ventas proyectado, el Urus va a cambiar la compañía que lo construye. Está disponible a partir de la primavera de 2018, pero nos llevará un poco más de tiempo ajustarlo.

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